Matos

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Rétroviseur pour vélo, environ 25€00 les 2

A commander sur les sites d'accéssoires de vélo

Par exemple: 

http://www.bouticycleboyer.com/accessoires-signalisation-sprintech-retroviseur-pour-velo-de-course.html

 

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Avant d'acheter un vélo ou de changer votre transmission

Ou tout simplement pour calculer votre développement

 Cliquez sur le site calcul des braquets sur transmission de vélo: 

http://cyclurba.fr/braquet.php

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Lapierre lance une édition limitée aux couleurs de l’équipe FDJ. Pour tous les niveaux et pour toutes les pratiques. Cyclosport, découverte, randonnées sportives ou entrainement.

Carbon ou alu, transmission 34x50 10 vitesses. (également dispo en triple plateau) équipement Shimano

A découvrir bientôt sur les routes de l’Aisne !

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Le dernier Lapierre Shaper 100L qui fait des ravages auprès de la gente féminine.

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Le dérailleur électrique peut-il révolutionner le vélo:

Une amélioration ou une révolution ?

Commençons par lister les avantages et inconvénients d’une solution électrique par rapport à une solution mécanique. La liste suivante est basée sur les informations acquises dans la littérature spécialisée et sur Internet, car je n’ai encore jamais eu dans les mains un vélo monté en électrique:

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Avantages de la solution électrique:

  • Le passage de câbles électriques est vraisemblablement plus facile que le passage de gaines et de câbles mécaniques dans les passages à l’intérieur du cadre. Une probable évolution future des groupes électrique est d’ailleurs un fonctionnement « sans fil ».
  • L’indexation et le réglage de l’alignement des dérailleurs avec la chaîne et les plateaux est automatique. Il est même possible de réaligner tout en roulant sur certains groupes.
  • Il est possible de placer des commandes de déraillage à plusieurs endroits du guidon. Si cet avantage n’a que peu d’incidence sur un vélo de route classique, il devient nettement plus important sur un vélo de type « contre la montre » avec la possibilité de placer des commande de déraillage à proximité des poignées de freins en plus de celles en bout de guidon.
  • L’action de déraillage ne requiert pas d’appliquer de force physique sur les leviers de commande, mais simplement de presser sur un bouton. De plus, il est possible par une simple pression de passer tous les pignons de la cassette de bas en haut ou de haut en bas (sur le groupe Campagnolo EPS en tout cas).

Du côté des inconvénients, on relève les points suivants:

  • Une augmentation du poids par rapport aux groupes mécaniques, même si les différences ne sont pas aussi importantes que ce à quoi on pourrait s’attendre.
  • La nécessité d’avoir une batterie chargée. Même si les autonomies annoncées par Shimano ou Campagnolo sont « confortables » (2’000 km ou plus) il faut tout de même penser à recharger de temps en temps. De plus, il est impératif d’emmener son chargeur si on voyage avec son vélo.
  • Les compétences mécaniques ne servent plus à grand chose en cas de dysfonctionnement. Si le système ne marche plus, peu de chance de réparer soi-même, ou même chez son revendeur. Délais plus longs donc en cas de panne.

Les groupes électriques sont-ils l’avenir du vélo ?

L’avenir nous dira si cette technologie s’impose réellement. Les équipes cyclistes professionnelles qui testent les groupes des deux constructeurs depuis plusieurs saisons semblent les avoir adoptés. Au niveau des prix, si les premières versions du Dura-Ace Di2 étaient réservées à une élite, des groupes comme l’Ultegra Di2 et le Campagnolo Record EPS semblent être tout aussi (voire plus) accessibles que des groupes mécaniques haut de gamme.

Du point de vue du changement de vitesses, les évolutions ces dernières années se sont limitées à l’augmentation progressive du nombre de pignons disponibles sur la cassette à l’arrière, passant de 8 à 10, et même 11 chez Campagnolo. Le dérailleur électrique est à n’en pas douter la plus grosse évolution des 20 dernières années en matière de transmission. Mais à mon avis, il s’agit plus d’une évolution que d’une réelle révolution…

 

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GPS Garmin edge 800   imagescafa4080.jpg

Ses points forts

  • GPS ultra-compact à écran tactile
  • Capteur de cadence sans fil (en option)
  • Capteur de température
  • Affichage Couleur
  • Lecteur de carte micro SD pour charger encore plus de cartographie
  • Fonction Partenaire d’entraînement virtuel
  • Appareil étanche selon la norme IPX7
  • Transmission des données sans fil via technologie ANT+Sport

Spécifications

  • Dimensions de l'appareil, L × H × P: 5,1 x 9,3 x 2,5 cm.
  • Taille de l'écran, L × H: 3,8 x 5,6 cm; 6,6 cm de diagonale
  • Résolution de l'écran, L × H: 160 x 240 pixels
  • Ecran tactile: oui
  • Poids: 98,0 g (3,5 oz)
  • Batterie: rechargeable au lithium-ion
  • Autonomie de la batterie: 15 heures, standard
  • Etanche: oui (IPX7)
  • GPS: oui
  • Récepteur haute sensibilité: oui

Cartes et mémoire

  • Possibilité d'ajouter des cartes: oui
  • Cartographie en option
  • Accepte les cartes mémoire: carte microSD
  • Historique: 1 000 circuits
  • Waypoints: 200

Fonctions

  • Moniteur de fréquence cardiaque: oui (en option)
  • Capteur de cadence et de vitesse à vélo: oui (en option)
  • Podomètre: non
  • Synchronisation automatique (transfère automatiquement les entraînements sur votre ordinateur): non
  • Compatible avec Garmin Connect (communauté en ligne avec laquelle vous pouvez analyser, classer et partager des informations): oui
  • Compatible avec le logiciel Garmin Training Center: oui
  • Virtual Partner (entraînement avec un adversaire virtuel): oui
  • Courses (comparaison par rapport à d'anciens entraînements): oui
  • Auto Pause (arrête et relance le chronomètre en fonction de la vitesse): oui
  • Auto Lap (lance automatiquement un nouveau circuit): oui
  • Défilement automatique (permet de naviguer parmi les données au cours de l'entraînement): oui
  • Entraînements avancés (crée des entraînements personnalisés avec des objectifs à atteindre): oui
  • Entraînements rapides (objectifs de temps, de distance et de cadence): oui
  • Alarme de cadence (déclenche une alarme si vous vous éloignez de votre cadence prédéfinie): oui
  • Alarme de temps/distance (déclenche une alarme lorsque vous atteignez votre objectif): oui
  • Intervalles d'entraînements (définit les temps d'exercice et de repos): oui
  • Calcul des calorie: oui
  • Ecran(s) personnalisable(s): oui
  • Altimètre barométrique: oui
  • Compatible avec un mesureur de puissance (affiche des données d'alimentation de mesureurs de puissance tiers ANT + Sport compatibles): Oui (enregistrement toutes les sec)
  • Temperature (affiche et enregistre pendant la course): oui

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